• Carthu Dwyrain
  • Carthu Dwyrain

Criwiau Rohde Nielsen yn brysur ar brosiect carthu Lynetteholm

Mae Rohde Nielsen yn rhan o'r prosiect datblygu porthladdoedd a charthu cyfalaf o'r enw "Lynetteholm Enterprise 1" - ynys o waith dyn Copenhagen.

Rhwng Rhagfyr 2021 a Rhagfyr 2022, bydd unedau RN Ajax R, Roar R, Hugin R, Munin R, Ull R, a Balder R, yn carthu tua 51.300 m3 i'w adneuo ar y tir a 172.700 m3 ar y môr.

Er mwyn cyflawni'r datblygiad porthladd hwn, bydd Rohde Nielsen yn darparu'r swm cyffredinol o dywod 618.752 m3.

Gyda datblygiad Lynetteholm, mae Copenhagen yn rhagweld creu penrhyn a fydd yn gweithredu fel amddiffyniad rhag ymchwydd storm a thirlenwi.

Criwiau Rohde Nielsen yn brysur ar brosiect carthu Lynetteholm

Bydd Lynetteholm yn cael ei hadeiladu gan y cwmni datblygu By & Havn (City & Port).

Mae Rohde Nielsen yn gweithredu ledled y byd fel contractwr cyffredinol yn ogystal ag isgontractwr.Mae ein hamcan cyffredinol yn glir ac yn uchelgeisiol: Rydym yn ymdrechu i gadw ein safle fel y contractwr carthu annibynnol mwyaf yn Sgandinafia, ac i fod yn bartner dewisol mewn prosiectau carthu ledled y byd.

Sefydlwyd Rohde Nielsen ym 1968, gyda chaffaeliad M/S Amanda.Prynwyd y llong yn wreiddiol fel llong hyfforddi ar gyfer morwyr yng nghwmni arall Mr Rohde Nielsen "Handelsflådens Kursuscenter", ysgol lythyrau ar gyfer morwyr.Fodd bynnag, dechreuodd Mr. Rohde Nielsen weithredu'r llong yn fasnachol ar unwaith pan na chafodd ei defnyddio ar gyfer hyfforddi morwyr yn ymarferol.

Mae Rohde Nielsen yn rhedeg fflyd fodern o fwy na 40 o longau amlbwrpas, wedi'u hadeiladu'n arbennig, yn gweithredu ledled y byd.P'un a yw'n agos at y lan neu ar y môr, rydym yn cynnig amrywiaeth eang o longau, wedi'u ffitio â'r dechnoleg ddiweddaraf.

Waeth beth fo'r lleoliad, yr amodau a'r gofynion gweithredol, mae gan Rohde Nielsen sefydliad cryf a'r llongau angenrheidiol i wneud y gwaith yn iawn ac ar amser.

Mae ein cychod tra symudadwy gyda drafft bas yn gallu gweithio'n agos at y lan.Oherwydd bod rhai wedi'u haddasu a'u cryfhau, a bod gan bob un ohonynt y dechnoleg fwyaf soffistigedig ar fwrdd y llong, gall ein llongau weithredu o dan yr amodau mwyaf heriol.

Mae atebion technegol rhagorol, fflyd hynod ddibynadwy sydd wedi'u cynnal a'u cadw'n dda, a rheolaeth lem ar logisteg yn ffactorau allweddol sy'n galluogi'r staff a'r morwyr ymroddedig iawn i gwrdd â therfynau amser gweithredol ar amser - ac o fewn y gyllideb.


Amser post: Ebrill-26-2022
Golwg: 49 Views