Mae Bangladesh yn mynd trwy ei bumed degawd.Bob blwyddyn ar 16 Rhagfyr, mae Bangladesh yn dathlu ei hannibyniaeth.Mae’r llywodraeth yn buddsoddi llawer yn nhwf y wlad er mwyn cau’r bwlch economaidd cyn gynted â phosib.Mae adeiladu porthladdoedd môr yn ddewis clir.
Wrth ymyl y ddau harbwr presennol Mongla a Chittagong, mae'n bryd adeiladu trydydd harbwr môr: Payra, harbwr a adeiladwyd o'r dechrau i gynyddu capasiti porthladd y mae mawr ei angen yn ogystal â chaniatáu i longau mwy alw yn y cyfleuster, gan negyddu'r angen am drawsgludiad i porthladdoedd eraill fel Singapore a Colombo.
Mae morol Bengali yn adeiladu'r ffordd fynediad i'r harbwr newydd hwn o'r tir, Jan De Nul y sianel fynediad o'r môr.
“Rydym yn cywasgu rhan o'r deunydd a garthwyd ar dir ar gyfer datblygu terfynellau yn y dyfodol.Ar gyfer hyn, rydym yn symud cyfanswm o wyth llong garthu, cilometrau lawer o bibellau llinell tir, sinker a arnofiol a fflyd o longau llai i gefnogi'r gwaith, ”meddai Jan De Nul.
Mae ardal yr harbwr wedi'i dirlenwi â thywod a bydd y terfynfeydd yn cael eu hadeiladu arno yn ddiweddarach.Mae'r ardal yn cynnwys 110 ha.
Mae sianel y fynedfa yn 75 cilomedr o hyd ac yn rhedeg hyd at 55 cilomedr yn y môr, yn dibynnu ar yr union barth, wedi'i dyfnhau naill ai gan garthwyr sugno torrwr (CSDs) neu garthwyr hopran sugno llusgo (TSHDs).
Mae'r hopranau'n gollwng y tywod ymhellach allan yn y môr neu'n ei gywasgu ar dir yn y safle dympio carthu.
Mae'r torwyr i gyd wedi'u cysylltu â llinell arnofio hyd at 2.5 cilometr o hyd, a thrwy hynny mae'r deunydd wedi'i garthu yn cael ei gludo i'r lleoliad dympio cywir ar y môr.
Mae CSDs yn llongau carthu llonydd.Unwaith y byddant yn y lleoliad carthu cywir, mae dwy angor yn cael eu gostwng, ac mae spud yn mynd i mewn i waelod y môr i gadw'r safle cywir.
Yn ystod y gweithgareddau carthu, mae'r pen torrwr yn troi ar wely'r môr o un angor i'r llall.
Os na fydd y tywydd bellach yn caniatáu i'r spud gael ei ostwng, ac felly na ellir parhau â'r carthu, codir y spud, a gostyngir trydydd angor - yr angor storm fel y'i gelwir - i gadw'r llong yn y lleoliad cywir. .